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Julien Lignon
Comment choisir son Ford Ranger MS-RT ? Guide d'achat complet 2026
Le Ford Ranger MS-RT est le pick-up du sommet de la gamme Ranger que l’on choisit pour la route plutôt que pour la piste. Dérivé du Wildtrak, il conserve une charge utile d’environ une tonne et les 3 500 kg de remorquage de la gamme, avec un traitement esthétique inspiré de la compétition. Selon la génération, il existe en 2.0 bi-turbo, en V6 diesel 3.0 ou en hybride rechargeable.
Ce guide vous aide à choisir la bonne version du Ford Ranger MS-RT, à le situer face au Raptor et au Wildtrak, et à savoir quoi vérifier avant d’acheter. Consultez directement nos Ford Ranger MS-RT disponibles.
Ford Ranger MS-RT : qu'est-ce que c'est exactement ?
MS-RT est un spécialiste de la personnalisation de véhicules Ford, basé au pays de Galles. Il est connu pour ses transformations inspirées du rallye sur les Transit Custom et Transit Connect. Ford l’a associé au Ranger pour créer une version présentée en 2021, placée au sommet de la gamme aux côtés du Raptor.
Le Ranger MS-RT repose sur le Wildtrak. Il en reprend l’équipement et le châssis, avec des ressorts à lames à l’arrière. C’est ce qui lui permet de garder une charge utile d’environ une tonne, là où le Raptor, qui utilise des ressorts hélicoïdaux, sacrifie de la charge au profit du franchissement rapide. Le MS-RT est pensé comme un pick-up de route, à l’allure sportive, sans renoncer à la capacité de travail.
Ranger MS-RT, Raptor ou Wildtrak : comment choisir ?
→ MS-RT : pour ceux qui veulent le caractère visuel et un pick-up capable de charger et de tracter, avec un usage surtout routier.
→ Raptor : pour la piste rapide et le hors-route dynamique. Le comportement et la suspension sont orientés franchissement, au détriment de la charge.
→ Wildtrak : pour un pick-up très équipé sans le traitement MS-RT, à un niveau de prix inférieur.
Retrouvez nos Ford Ranger Raptor et nos Ford Ranger Wildtrak pour comparer en situation.
Quelle motorisation choisir sur un Ranger MS-RT ?
Ranger MS-RT V6 diesel 3.0 EcoBlue 240 ch
C’est la version de la nouvelle génération du Ranger. Le V6 bi-turbo développe 240 ch et 600 Nm, associé à une boîte automatique 10 rapports et à la transmission intégrale e-4WD. La consommation mixte WLTP annoncée est de 8,7 L/100 km pour 227 g de CO2/km. Le MS-RT V6 garde la capacité de remorquage de 3 500 kg de la gamme. C’est le choix des gros rouleurs et de ceux qui tractent.
Ranger MS-RT PHEV : la nouveauté 2026
La version hybride rechargeable associe le 2.3 EcoBoost à un moteur électrique, pour environ 280 ch et plus de 690 Nm de couple selon les sources. Les émissions WLTP sont de 70 g de CO2/km et la consommation mixte WLTP annoncée de 3,1 L/100 km. L’autonomie électrique annoncée est de l’ordre de 43 km WLTP sur le Ranger PHEV, à confirmer sur la fiche de chaque véhicule. C’est la réponse aux ZFE pour ceux qui veulent le look MS-RT.
Ranger MS-RT 2.0 EcoBlue bi-turbo 213 ch : la première génération
Le premier ranger MS-RT (2021) reçoit le 2.0 bi-turbo de 213 ch et 500 Nm, avec une charge utile annoncée jusqu’à 1 098 kg et 3 500 kg de remorquage. La consommation WLTP est de 9,1 L/100 km pour 243 g de CO2/km. C’est l’entrée de gamme du marché de l’occasion MS-RT.
Fiche technique Ford Ranger MS-RT : récapitulatif
| Version | Moteur | Puissance | Couple | Conso mixte WLTP | CO2 WLTP |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue bi-turbo | Diesel 4 cyl. | 213 ch | 500 Nm | 9,1 L/100 km | 243 g/km |
| 3.0 EcoBlue V6 | Diesel V6 | 240 ch | 600 Nm | 8,7 L/100 km | 227 g/km |
| 2.3 EcoBoost PHEV | Hybride rechargeable | environ 280 ch | environ 690 Nm | 3,1 L/100 km | 70 g/km |
Ce que le MS-RT change par rapport à un Wildtrak
Sur la première génération, MS-RT signe :
→ une face avant faite à la main, avec calandre nid d’abeille effet carbone et antibrouillards intégrés
→ des jantes OZ Racing 20 pouces
→ des passages de roue élargis et des bas de caisse sculptés
→ une sellerie cuir aux surpiqûres orange
→ une option Maxhaust : un boîtier sonore piloté par application
Le traitement esthétique a été reconduit sur la nouvelle génération. Les détails varient selon la version et l’année, à vérifier sur la fiche du véhicule.
Acheter un Ranger MS-RT d'occasion : les points à vérifier
→ Génération : 2.0 bi-turbo, V6 diesel ou PHEV. Les budgets, les consommations et la fiscalité diffèrent.
→ Origine du kit : le MS-RT est un programme lié à Ford. Demandez les documents qui prouvent la configuration d’origine.
→ Options : boîtier Maxhaust, pack extérieur, sellerie. Elles influencent la valeur de revente.
→ Entretien : historique complet, surtout sur les versions qui ont tracté.
Fiscalité du Ranger MS-RT : ce qu'il faut savoir
La TVA et le malus dépendent de l’homologation de chaque version, pas du nom MS-RT. La version PHEV, à 70 g de CO2/km, se place sous le seuil de déclenchement du malus 2026. Le V6 diesel, à 227 g/km, doit être vérifié sur sa carte grise.
Notre article fiscalité pick-up 2026 détaille les règles par format de cabine.
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FAQ : Ford Ranger MS-RT
Qu'est-ce que le Ford Ranger MS-RT ?
C’est une version du Ranger dérivée du Wildtrak, personnalisée avec le spécialiste MS-RT. Elle offre un style inspiré de la compétition et conserve la charge utile et le remorquage de la gamme.
Quelle différence entre un Ranger MS-RT et un Raptor ?
Le MS-RT est orienté route avec une charge utile d’environ une tonne. Le Raptor est orienté piste et franchissement rapide, avec une suspension plus sophistiquée au détriment de la charge.
Le Ford Ranger MS-RT existe-t-il en hybride rechargeable ?
Oui, depuis 2026, avec le 2.3 EcoBoost associé à un moteur électrique (environ 280 ch, 70 g de CO2/km WLTP).
Quel moteur choisir sur un Ranger MS-RT ?
Le V6 diesel 3.0 de 240 ch pour tracter et rouler beaucoup. Le PHEV pour la ville et les ZFE. Le 2.0 bi-turbo 213 ch pour un budget d’occasion plus accessible.
Quelle est la capacité de remorquage d'un Ranger MS-RT ?
3 500 kg sur les versions diesel. À confirmer par version pour le PHEV. Consultez notre sélection de pick-up.
Quel est le prix d'un Ranger MS-RT ?
Il varie selon la génération, la motorisation et l’état. Les prix des véhicules en stock sont sur notre page Ford Ranger MS-RT.
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